Maritime Railway 5

Maritime Coal & Power Railway & No 5

Fabricant : Pittsburgh Locomotive Works, Pittsburgh (États-Unis).

Date : 1895

Véhicule exposé : Locomotive à vapeur, configuration 4-6-0 Ten-Wheeler, classe F-100

Construite en mars 1895, cette locomotive est mise en service par le chemin de fer Pittsburgh & Lake Erie sous le numéro 78. À la suite d’une réorganisation du parc de traction elle prend le numéro 9150. En 1910 elle est rachetée par la Atlantic Equipment Company qui la revend l’année suivante au contracteur E.F.& G.E. Fauquier , un des constructeurs du Chemin de fer national transcontinental (aujourd’hui intégré au Canadien National). En 1920, elle est à nouveau revendue, cette fois-ci à la Maritime Coal & Power Railway, en Nouvelle-Écosse, dont elle devient la seconde No 5.    Essentiellement inchangée depuis sa construction, cette locomotive illustre la technologie de la fin du 19^e siècle, en particulier par ses tiroirs plats et sa cabine sans pont laissant toute la place à l’imposante chaudière. Son tender, qui n’est pas l’original, provient d’une locomotive du Canadien National, probablement d’une des Consolidation fabriquée en 1907 pour l’Intercolonial.  Il n’était pas rare pour un chemin de fer de changer les tenders en cours de vie d’une locomotive, la Maritime No 5 n’y fait donc pas exception.  Fait à noter, la qualité de conception exceptionnelle de ce modèle lui valut d’être copiée pendant plusieurs décennies par d’autres fabricants. 

Offerte au musée en 1961, la Maritime No 5  est l’un des très rares exemple de locomotive à vapeur de ce fabricant a avoir été préservé.