(c) Exporail, 2002. Cette locomotive est actuellement exposée dans le pavillon Angus.
Les locomotives à vapeur configurées en 4-4-0 « American » ont été les plus populaires pendant près de 75 ans. Cependant, avec l’accroissement des besoins en transport après l’ouverture de l’Ouest
en 1887, les limitations de ces petites locomotives devenait apparentes. Au tournant du 20e siècle, les chemins de fer canadiens commencent à s’équiper de locomotives configurées en 4-6-0 : les «
Ten-Wheelers ».
Plus puissantes et légèrement plus grosses que les types qu’elles remplacent, ces locomotives conviennent aussi bien au service du trafic de marchandises qu’au trafic de passagers. Les nouveaux
ateliers Angus du Canadien Pacifique en produisent dès 1912, livrant un premier lot de 76 locomotives dont fait partie la CP 492. Plus de cinq cents locomotives « Ten-Wheeler » de toutes classes
seront mises en service par le Canadien Pacifique dont elles constitueront une importante part de la flotte jusqu’à l’arrivée de types plus puissants au cours des années trente.
(c) Archives de l'Association canadienne d'histoire ferroviaire
SUGGESTIONS DE
LECTURE
Canadian Pacific Railway - Motive Power - Rolling Stock - Capsule History by Patrick C. Dorin (Superior Publishing Co.)
Canadian Pacific Steam Locomotives by Omer Lavallee (Railfare Enterprise Ltd)